ロート製薬と自動運転トラックを開発するT2は2026年6月29日、ロート製薬のスキンケア関連製品などを対象とした自動運転トラックによる輸送実証を、関西―関東間の高速道路の一部区間で開始すると発表した。物流業界の人手不足やドライバーの長時間労働といった課題への対応に向け、次世代物流の実現を目指す。

実証は、レベル2の自動運転トラックを用いて行う。レベル2は、ドライバーの監視のもとで行われる特定条件下での高機能自動運転を指す。区間は、ロート製薬の関西物流拠点（大阪府茨木市）から関東物流拠点（神奈川県相模原市）までの約490kmの往復で、このうち名神高速道路の茨木ICから東名高速道路の綾瀬スマートICまでの約450kmがレベル2自動運転の区間となる。期間は2026年6月29日から12月までの計4回を予定する。

役割分担として、ロート製薬が拠点・運行ルートの選定と実証貨物の手配を担い、T2が自動運転トラックの提供、走行データの収集・分析、技術検証を担う。検証内容は、自動運転を組み込んだ運行オペレーションの有効性と、走行ルートおよびリードタイムの有効性だ。

開発の背景には、物流業界の構造的な課題がある。トラック輸送は、ドライバーの人手不足や長時間労働への対応が求められており、長距離の幹線輸送をいかに省人化・効率化するかが課題となっている。自動運転トラックは、こうした課題への対応策の一つとして開発が進められている。ロート製薬は、製品を安定的に届けるために、これまでトラックの積載率の向上や他社との共同配送などの取り組みを進めてきた。今回の実証は、その延長線上で自動運転の活用を検証するものだ。

一方のT2は、2027年度以降にレベル4自動運転トラックによる幹線輸送の開始を目指している。レベル4は、特定の走行環境条件を満たす限定された領域で、自動運行装置が運転操作のすべてを代替する状態を指す。T2は2024年以降、多様な業界の企業とレベル2自動運転トラックを用いた輸送実証を行っており、2025年からは実証を経た企業に対し、定期的な輸送を提供する「商用運行」を始めている。

ロート製薬は、本実証の結果を踏まえて、T2のレベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの利用を本格的に検討する。両社は、製品を安定的に届けるとともに、物流に関わる人々の働きやすい環境づくりと環境負荷の低減に貢献するとしている。

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プレスリリース：https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000084.000110471.html

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