東レとT2は2026年6月4日、自動運転トラックを用いて石油化学品を定期的に輸送する商用運行を、関東から関西までの高速道路の一部区間で開始した。東レが扱うABS樹脂「トヨラック」を、東レ千葉工場（千葉県市原市）から関西の物流拠点である澁澤倉庫茨木営業所（大阪府茨木市）まで約520kmの区間で定期輸送する。

物流業界は、高齢化や担い手減少によるドライバー不足の深刻化に加え、「2024年問題」などを背景に、対策を講じなければ2030年には輸送能力が現状比で約34%不足すると推定されている。東レが扱う石油化学品は、電気製品や自動車部品、衣料品、医薬品、食品、日用品に至るまで幅広い産業を支えており、物流が停滞すればこれら製品の供給に影響を及ぼす可能性がある。

両社は持続可能な物流の構築に向け、T2が開発したレベル2自動運転トラックを用いて、関東から関西までの高速道路の一部区間で石油化学品を幹線輸送する実証を2025年9月から始めた。2026年3月までに4回にわたり実証を行った結果、T2の自動運転トラックが既存の運行と同等の輸送品質や安全性を担保できることを確認した。この結果を受け、両社は自動運転トラックの商用運行について合意した。

商用運行の区間のうち、東名高速・綾瀬スマートIC（神奈川県）から新名神高速・茨木千提寺IC（大阪府）までの約440kmがレベル2自動運転区間となる。レベル2は、ドライバーの監視のもとに行われる特定条件下での高機能自動運転を指す。安全確保が必要な状況や料金所などではドライバーが一時的に運転操作を行う。輸送するABS樹脂「トヨラック」は、自動車部品や電気製品、医療品などの原料となる素材だ。

本商用運行では、環境に配慮した輸送も本格化する。軽油にバイオディーゼル燃料を5%未満混ぜた「B5軽油」と、廃食油や廃動植物油脂を主な原料とし、CO2排出量を実質100%削減可能な次世代の軽油代替燃料「リニューアブルディーゼル燃料」といった低炭素燃料を、実証に続いて商用運行でも利用する。

東レは2027年度以降にT2が開始を目指すレベル4自動運転トラックの幹線輸送を活用した枠組みについても、両社の協業を本格的に進めるとしている。レベル4は、特定の走行環境条件を満たす限定領域において、自動運行装置が運転操作の全部を代替する状態を指す。東レは実証の実績と今回の商用運行を出発点に、レベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの実現に向けた取り組みを続けるとしている。

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プレスリリース：https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000081.000110471.html

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